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Présentation du Tour de France16 decembre 2017  

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Le 20 novembre 1902, Geo Lefevre et Henri Desgrange créent le Tour de France et entrent dans l'histoire. Géo Lefevre est l'instigateur de l'épreuve et Henri Desgrange celui qui y a cru, qui l'a dirigé d'une main de fer et a su lui donner toute sa dimension et sa renommée.Géo Lefevre

Cette course, qui est devenue la plus prestigieuse au monde, mérite un traitement spécial. C'est pourquoi sur ce site, les résultats y sont développés plus que pour n'importe quelle autre épreuve. Actuellement, vous pouvez trouver pour chaque édition, les 10 premiers de chaque étape, le classement général complet, la liste complète des partants, les abandons, les nouveautés, les cols franchis...

Cependant, pour le Centenaire du Tour de France en 2003, "Mémoire du cyclisme" vous propose de retrouver en plus l'intégralité des classements de toutes les étapes de la grande boucle depuis sa création en 1903. Vous trouverez aussi un fichier avec les vainqueurs de toutes les étapes depuis 1903. D'autres compléments sont en cours tels que toutes les ascensions du Tour de France avec leur description, profil et surtout les vainqueurs de ces cols.
Les classements complets des Tour de France avant 2014 sont réservés aux adhérents de Mémoire du cyclisme.

Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulant les éditions. Elles sont également présentées par tranches de 10 ans dans un panorama avec la carte du parcours, la photo du vainqueur, un résumé de la course, un accès direct au classement complet des étapes, les maillots...

Nota : dans les panoramas, j'ai préféré grouper l'histoire du Tour par tranche de 10 ans. Selon votre connection, le fichier sera peut-être un peu long à charger mais je pense que cela vaut la peine d'attendre. Merci.



 Vous avez 3 possibilités d'atteindre les résultats complets de chaque édition :

1 - en consultant le palmarès :

Palmarès

2 - en consultant les panoramas :

de 1903 à 1913
de 1914 à 1923
de 1924 à 1933
de 1934 à 1943
de 1944 à 1953
de 1954 à 1963
de 1964 à 1973
de 1974 à 1983
de 1984 à 1993
de 1994 à 2003
de 2004 à 2013
de 2014 à 2023

3 - par l'accès direct à l'édition souhaitée :

1903

1904

1905

1906

1907

1908

1909

1910

1911

1912

1913

1914

1919

1920

1921

1922

1923

1924

1925

1926

1927

1928

1929

1930

1931

1932

1933

1934

1935

1936

1937

1938

1939

1947

1948

1949

1950

1951

1952

1953

1954

1955

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1957

1958

1959

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1963

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1967

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1970

1971

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2023

 Pour être complet sur le Tour de France :

Les maillots d'équipes
Les statistiques
Tableau des maillots distinctifs
Les montagnes
Les villes-étapes
Les vainqueurs d'étapes
100 ans de champions

 Votre collaboration :

A propos des étapes du Tour, si vous possédez des photos personnelles de coureurs, d'arrivée... que vous pouvez numériser, si vous voulez écrire des articles décrivant une étape ou même un Tour complet, si vous connaissez des anecdotes (vérifiées) survenues au cours d'une étape, n'hésitez pas à en faire profiter tous les lecteurs en proposant vos articles


Merci à Didier Béoutis, Jacques Rousseau et Roger Durupt pour leur aide.

Conception et naissance du Tour de France.

La naissance du Tour de France, il y a eu cent ans en 2003, fait partie intégrante des grands chantiers et défis du XXème siècle. A l'instar des "Grands Aventuriers" qui ont sillonné le globe de long en large et que les nouvelles technologies vont encore sublimer, le monde sportif, balbutiant en cette époque agitée, va s'ouvrir au renouveau des disciplines mythologiques ancestrales. L'exemple le plus notoire, car le plus emblématique, de cette nouvelle réalité en marche est le réveil, suite à des siècles d'hibernation, des prestigieux Jeux Olympiques. Le mouvement Olympique mondialisé et remis aux goûts du jour par le Baron Pierre de Coubertin, va, imprégné au sein d'une mouvance et d'une spirale irréversible, engendrer des émules. Cette manne providentielle va encenser les imaginations les plus fertiles, les plus audacieuses. A l'orée du siècle dernier, le vélocipède, devenu bicyclette, est sur le point de subir une mutation à nulle autre pareille. Moyen de locomotion touchant toutes les couches sociales (Facteurs, médecins, prêtres, ouvriers, notables...), ce nouvel artifice d'évolution et de déplacement va entraîner, pour ces précurseurs de l'Embellie sportive, une réflexion et une attention de tous les instants.

Profitant allègrement de l'énorme enthousiaste suscité par la renaissance des "Jeux", la "Petite Reine" va s'engouffrer dans la brèche béante afin d'opérer sa mue. De moyen de transport lambda, la bicyclette va dorénavant se transformer puis, après moult tergiversations, s'épanouir en formidable objet de compétition. Partout en France, on peut voir alors éclore les premières épreuves, dont certaines sont encore bien réelles aujourd'hui. Toutes ces courses précaires, mais énormément prisées, souffraient, néanmoins, de leur brièveté. Celles-ci étaient régentées et administrées par un journal, L'Auto, qui avait à sa tête un fervent esthète des "missions nouvelles et impossibles". Un jour de novembre 1902, un conciliabule eut lieu dans les locaux du quotidien entre le directeur, Henri Desgrange et son chef de rubrique "cyclisme" le bien nommé Géo Lefèvre. Ce bref échange donna ceci :
- Aurais tu une idée ?
- Pourquoi pas un Tour de la France cycliste ! Une course de plusieurs jours, longue et plus dure que toutes celles qui existent déjà. Quelque chose comme les "Six Jours", mais sur route !

Pourtant, il est à noter qu'à cette époque "L'Auto" ne revendiquait aucunement le monopole de la bicyclette, le journal "Le Vélo", son grand rival, couvrait, en effet, pratiquement toutes les épreuves du calendrier. Affublé d'un tel "paquetage", l'inénarrable Henri Desgrange fomentait sa revanche. Cette dernière s'avérera, par la suite, éclatante car légendaire. Effectivement, l'idée qui avait germé puis éclos dans le crâne de Géo Lefèvre, devint, après maintes et maintes péripéties inhérentes à ce genre d'évènement, réalité en apparaissant à la "Une" dans la rubrique "Vélo" du quotidien "L'Auto". Le Tour de France était né et ce même si toutes les conditions n'étaient pas encore réunies afin que la grande caravane s'ébranle sur les routes de France et de Navarre. Les grandes lignes trônaient, toutefois, en bonne place dans le journal et résumaient assez bien à quoi ressemblerait la future plus grande épreuve planétaire. L'épreuve se déroulerait sans l'assistance d'entraîneur et par addition des temps. Le lauréat de la course empocherait la coquette somme de 3000 Francs. Le peloton serait scindé en deux catégories bien distinctes : la première représentée par les coureurs effectuant tout le parcours qui seraient alors dignes de figurer au sein d'un classement général, la seconde comprendrait les "partiels" ou coureurs se contentant de participer aux étapes de leur choix. Il était stipulé, d'autre part, que l'épreuve serait estivale et se déroulerait du 1er juillet au 19 juillet.

Les six étapes du parcours se disputeraient sur deux jours pour un total de 2428 kilomètres. Il était enfin hautement recommandé aux participants de "Vérifier les freins, veillez à ne pas faire trop de bruit lors de la traversée des villes ou villages, la nuit". Chaque étape serait suivie d'une période de repos de plusieurs jours. L'idée avait germé, donc, puis mûrie, le décor était planté, restait désormais à définir quand l'épreuve allait avoir lieu. Les contemporains de cette glorieuse époque n'eurent pas longtemps à patienter puisque le départ de la première édition du Tour de France fut décrété pour le 1er juillet 1903.

Michel Crépel : Cyclisme au jour le jour


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Fichier mis à jour le : 9/11/2017 à 9:48

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